Volan Logitech Driving Force GT

Pro:
Volan cu pedale, force feedback, rotație 900 de grade, schimbător de viteze față-spate (gen raliu) și butoane în spate pe post de paddle shifters.
Volanul nu ocupă mult spațiu pe birou, este destul de scurt, nu este un mare impediment dacă este lăsat pe masă atunci când nu este folosit, dar ies multe cabluri din el.
Pedalele au un sistem de ancorare pe covor, niște țepi retractabili. Fără ei, stau foarte bine și pe linoleu, nu se mișcă.
Pedala de accelerație se apasă foarte lin și precis. Pedala de frână este puțin mai sus decât cea de accelerație și se apasă mai greu (probabil ca să semene cu frânele reale).
Butoanele sunt utile pentru a umbla în meniuri și pentru a realiza tot felul de funcții în mașini, să te uiți în toate direcțiile, să claxonezi, să semnalizezi etc. depinde de joc.
D-padul nu are butoane individuale, așa se apasă mai ușor pe diagonală. Jocuri mai simple se pot juca la D-pad și butoane.
Logoul GT de pe butonul claxon din centru este iluminat cu alb. Butonul este foarte reflectorizant, dacă este lumină, îl poți folosi pe post de oglindă.
Schimbătorul de viteze este foarte practic și la îndemână, face un sunet de clic la fiecare mișcare (este foarte scurtă mișcarea, aproape că doar îl atingi) și revine pe centru. Și butoanele din spatele volanului sunt practice și la îndemână, ca alternativă la schimbător, mai practice decât acele paddle shiftere mari.

Contra:
Vine fără drivere, este recunoscut ca atare, dar numai primele 12 butoane, numai 180 de grade, iar pedalele sunt pe aceeași axă. Driverul de pe site nu este lipsit de probleme, a dat eroare de câteva ori la instalare, când este instalat cu succes detectează ca atare toate butoanele cu specificul lor, accelerația și frâna pot fi puse pe axe separate, se poate seta la 900 de grade. La test, atunci când apeși pe multe dintre butoane volanul se învârtește haotic un timp scurt, dar sunt toate detectate. Când apeși pe D-pad în stânga sau în dreapta, volanul se rotește în acea direcție până la limita impusă. Nu ține minte corect după restart setarea de 900 de grade, trebuie resetată, majoritatea jocurilor depind de această setare pentru a funcționa așa cum se intenționează.
Are nevoie de multe tweakuri, la un volan atât de principal m-aș fi așteptat să fie mai ușor de folosit.
Rotița se învârtește la infinit, nu văd ce legătură au cele 24 de poziții, nu ține minte nici o poziție, se înregistrează doar mișcarea într-un sens sau celălalt.
Force feedbackul poate fi destul de zgomotos.

Altele:
Made in China.
Volanul este aderent, este căptușit cu un cauciuc foarte solid și tare, stă prins foarte bine, se înșurubează de sus cele două cleme, care au niște componente care se scot în cazul meselor groase, acestea ies foarte greu, până la urmă am apăsat pe margini cu putere și au zburat în cele din urmă, lăsându-mi urme pe degete.
În afară de partea de cauciuc, restul volanului este de plastic.
Volanul se bagă în priză, când se stabiliește conexiunea usb (de fiecare dată când pornește calculatorul), se autocalibrează (nu întotdeauna cu succes) rotindu-se singur complet spre stânga și complet spre dreapta, toate cele 900 de grade (o rotație și un sfert în ambele direcții, așa este și la mașinile reale) și apoi fixându-se pe centru. Uneori centrul nu este corect și trebuie reinițializată calibrarea (scos și băgat din nou în USB).
Pentru majoritatea jocurilor de curse, 900 de grade nu sunt practice, această setare este mai mult pentru simulatoare sau realism. În funcție de setările din driver și din joc, volanul poate avea impuse anumite limite de rotație (pe care dacă le depășești, se mișcă mai greu), se poate recentra singur sau nu, în cazul pierderilor de tracțiune volanul poate deveni foarte ușor, la derapaje devine foarte greu și se mișcă singur, pe anumite drumuri vibrează, se pot resimți marginile traseului, impacturi etc. în funcție de cum înțelege jocul să transmită force feedbackul, pot exista diferențe foarte mari, poate fi mai realist sau mai puțin realist și poate fi o provocare mai mare, nefavorizând stilurile foarte agresive.
Pe lângă D-pad, mai are 21 de „butoane”: 1 - crucea (x-ul), 2 - pătratul, 3 - cercul, 4 - triunghiul, 5 - right paddle, 6 - left paddle, 7 - R2, 8 - L2, 9 - select, 10 - start, 11 - R3, 12 - L3, 13 - upshift (tragi schimbătorul spre tine), 14 - downshift (împingi schimbătorul), 15 - enterul de la rotiță, 16 - „+”(plus), 17 - miști rotița în sensul acelor de ceas, 18 - miști rotița în sens invers acelor de ceas, 19 - „-”(minus), 20 - claxonul, 21 - PS

3 comentarii

MARIUS DRAGOMIR - Acum 11 ani

NU TE SUPARA DAR CE DRIVER AI TU PT VOLAN?EU IL AM DE APROAPE 2 ANI SI NU AM NICI UN FEL DE PROBLEME CU EL.CACUTA SI SCHIMBA DRIVERUL.

Mario Barbu - Acum 11 ani

Nici eu nu am nici o problemă cu volanul, dar driverul mi-a pus următoarele probleme:
1) Vine fără driver
2) Driverul oficial de pe site nu era conceput pentru sisteme de operare pe 64 biți și mi-a dat eroare de mai multe ori la instalare, mi se pare și că e destul de vechi și suportul pentru PC este slab. Nu mai știu ce am făcut, dar până la urmă a mers.
3) În softwareul driverului, volanul reacționează ciudat când testezi unele butoane.
4) Deși este setat să rămână pe 900 de grade default, în fapt trebuie să redeschid setările de fiecare dată când dau restart.

Andrei Mihaltan - Acum 11 ani

http://support.logitech.com/en_za/product ... g-force-gt
Aici driverul cu care va puteti seta feedback-ul si gradele de rotatie !